Быстровозводимые здания из сборного железобетона (часть 2)

Опыт строительства подтвердил простоту и скорость монтажа. Так, здание для АО "Совтрансавтоэкспедиция" площадью 250 м2 было собрано за одну неделю после завершения нулевого цикла.

В настоящее время Научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт бетона и железобетона (НИИЖБ) и акционерное общество "А.О. Модуль" предлагают вниманию инвестора услуги по созданию на территории Москвы и Подмосковья разнообразных административных, технологических и производственных быстромонтируемых зданий с использованием указанных разработок. При этом используется подготовленная к развертыванию структура, обеспечивающая:

- выбор участка строительства, соответствующего требованиям инвестора;

- оформление участка на согласованных условиях инвестора и муниципальных органов;

- разработка и согласование градостроительного задания и технико-экономического обоснования;

- разработка рабочего проекта;

- подбор строительной фирмы;

- обеспечение строительства специальным сборным железобетоном;

- организация работ службы заказчика, авторского и технического надзора.

Таким образом, инвестору предлагается полный и исчерпывающий комплекс услуг по созданию современных зданий оптимальным образом соответствующих пожеланиям заказчика и конкретным местным условиям.

Проиллюстрируем это на примере построения быстровозводимых гаражей стоянок.

В соответствии с "Программой строительства многоэтажных гаражей-стоянок на 500 тысяч машино-мест", принятой правительством Москвы 12.03.1996 г. (постановление № 216), планируется в ближайшие 5-6 лет строить по 50-70 тыс. гаражей-стоянок в непосредственной близости от жилых кварталов. К 2010 г. предполагается обеспечить гаражами 2,4 млн автовладельцев. Значительное количество гаражей-стоянок предстоит также построить в Московской области и крупных городах России.

Для реализации гаражной программы на базе уже отработанных решений предлагается гараж-стоянка внутриквартального размещения (в теплом и холодном исполнении) на 200-250 машино-мест с использованием крупноразмерных быстровозводимых элементов.

Гараж с размерами в плане 36 х 72 м запроектирован с боксовым размещением автомобилей при 100 %-ном независимом выезде. Габариты боксов в плане - 6 _ 3 м. В составе гаража предусмотрена возможность размещения мойки и поста ТО.

Третий этаж здания имеет стальной каркас из укрупненных профилей и ограждающие конструкции с эффективными теплоизоляционными материалами. В зависимости от требований градостроительного задания этаж может быть трансформирован в открытую стоянку или спортплощадку, при этом дополнительные гаражные места, в том числе для негабаритных машин, могут быть организованы в цокольном или подвальном этажах.

В зависимости от компоновки гаражей-стоянок и грунтовых условий фундаменты могут быть свайными с монолитным ростверком, ленточными или столбчатыми. Стеновые панели шарнирно опираются на фундаменты через закладные детали, которые устанавливаются в специальные фиксаторы, заанкеренные в бетон фундаментов.

Стоимость строительства быстровозводимого гаража дешевле средней стоимости аналогичных по эксплуатационным показателям гаражей более чем на 25 %. Этого удается достичь путем рационального сочетания крупногабаритных железобетонных изделий с легкими металлическими конструкциями. Стоимость такого здания составляет приблизительно 100 у.е. за 1 м2.

Детальная проработка градостроительных заданий по участкам строительства в жилой застройке и данные риэлтеров показали предпочтительность для массового строительства средних по вместимости гаражей на 200-300 машино-мест с площадью участка не более 3-3,5 тыс. м2. Этим условиям полностью соответствует предлагаемое быстровозводимое решение, которое рассчитано на покупателя среднего достатка.